서울 동북권의 핵심 교통축 중 하나인 동부간선도로가 지하화 되면서 도봉구에서 상계동까지 이어지는 지역 전반에 큰 변화가 예고되고 있습니다. 차량 흐름의 개선은 물론, 지상 공간의 공원화와 도시환경 개선이 동반되며 지역 가치에 중대한 영향을 미칠 것으로 전망됩니다. 이 글에서는 동부간선도로 지하화의 개요부터, 도봉~상계 구간에 미치는 파급효과를 종합적으로 분석합니다.동부간선도로 지하화 사업 개요동부간선도로는 서울 북동부의 주요 간선도로로, 성동구에서 도봉구 창동에 이르는 약 32km 구간을 연결하며, 통근시간과 물류 이동에 큰 역할을 해온 도로입니다. 하지만 차량 정체와 소음, 미세먼지, 지역 단절 등의 문제가 끊임없이 제기되어 왔고, 이에 따라 서울시는 약 10.1km 구간을 지하 화하는 대규모 사업을 ..

수도권 광역급행철도(GTX)는 서울의 생활권과 부동산 시장을 근본적으로 바꾸고 있습니다. 그중에서도 GTX-A와 C 노선은 강남과 수도권을 직결하는 핵심 노선으로, 창동·노원 지역에 막대한 영향을 미치고 있습니다. 이 글에서는 GTX-A와 GTX-C 노선의 차이점과 각 노선이 창동·노원 일대에 어떤 파급효과를 주는지 비교 분석합니다.GTX-A 노선의 노원구 외곽 영향력GTX-A 노선은 파주 운정에서 삼성, 수서, 동탄까지 연결되는 노선으로, 강북에서 강남과 수도권 남부를 빠르게 연결하는 핵심 축입니다. 그러나 GTX-A는 노원구나 창동에 직접 정차하지 않으며, 다산역·청량리역, 삼성역을 이용해야 하므로 간접적인 수혜 지역으로 분류됩니다.GTX-A의 영향은 노원구 외곽 지역에 간접적으로 미치며, 강남 접근..

서울시는 급변하는 도시환경과 시민의 다양해진 삶의 방식에 대응하기 위해 ‘2040 서울 도시기본계획’을 수립했다. 특히 개요 1장 2절에서는 본 계획의 수립배경과 방향, 그리고 기존 도시계획과의 차별성을 설명하고 있다. 이 글에서는 서울 도시의 새로운 비전을 이해하기 위해 ‘2040 도시기본계획’ 수립배경과 특징을 구체적으로 정리해 본다.수립배경 – 변화하는 도시 여건과 정책 패러다임 대응2040 서울 도시기본계획은 서울시의 미래 도시 전략을 담는 최상위 공간계획으로, 기존의 계획체계를 시대 변화에 맞춰 재정비하기 위한 필요성에서 출발했다. 특히 서울시는 ▲급격한 인구구조 변화, ▲기후위기와 탄소중립, ▲디지털 전환, ▲불균형한 도시공간, ▲삶의 질 향상 요구라는 다섯 가지 핵심 환경 변화에 주목했다.먼..

서울시는 2040년을 목표로 ‘지속가능한 미래도시’를 만들기 위한 도시기본계획을 수립했다. 이번 글에서는 이 계획의 핵심 분야인 교통, 환경, 주거 세 가지 측면을 중심으로 변화 방향과 전략을 상세히 분석한다. 서울시민의 일상과 밀접하게 연결된 이 분야들은 앞으로의 도시 경쟁력과 삶의 질을 좌우할 중요한 기준이 될 것이다.교통 정책 – 연결성과 편의성을 강화하는 스마트 교통2040 서울 도시계획의 교통 분야는 '모두를 위한 연결도시'를 목표로 한다. 서울시는 기존의 자동차 중심 도로 시스템에서 벗어나, 사람 중심의 교통 인프라로 전환하는 데 초점을 맞추고 있다. 이를 위해 도시철도망 확충, 도보·자전거 중심 이동환경 조성, 스마트 모빌리티 도입 등 다양한 정책이 추진 중이다.가장 눈에 띄는 변화는 도시철..

수도권의 교통 판도를 바꾸는 GTX 노선 중에서도 GTX-C는 서울 동북권에 직접적인 영향을 미치며, 중계·하계·노원 일대를 새로운 중심지로 탈바꿈시키고 있습니다. 1기 신도시 못지않은 개발 잠재력과 교통 접근성 상승, 주거지 가치 회복 등 복합적인 변화가 예상됩니다. 본문에서는 GTX-C로 인한 동북권의 구체적 변화와 전략적 대응 방안을 살펴봅니다.중계동: 교육·교통·주거의 삼박자중계동은 오랫동안 서울 동북권 대표 학군지로 꼽혀온 지역으로, 명문 중·고교와 학원가, 도서관, 과학관 등 교육 인프라가 잘 갖춰진 곳입니다. 과거에는 4호선 단독 교통망에 의존해 중심지로서의 확장성에는 한계가 있었지만, GTX-C의 개통은 이 지역의 입지 가치를 다시 한번 끌어올릴 기폭제가 될 전망입니다.GTX-C 창동역과 ..

서울 동북권은 2024년 현재, 서울시의 도시 균형 발전 전략 중심에 자리하고 있습니다. 특히 창동과 상계 일대는 ‘신경제 중심지’로 지정되며 도시정비, 교통 인프라, 문화산업 육성까지 다양한 계획이 집약적으로 추진되고 있습니다. 본문에서는 창동과 상계의 중심지화 전략이 어떻게 전개되고 있는지, 그리고 해당 전략이 지역사회 및 부동산 시장에 어떤 영향을 미치는지 종합적으로 분석합니다. 이 지역의 재정비 방향은 단순한 주거지 개선이 아니라, 도시 기능의 전환과 수도권 핵심 거점으로의 도약을 의미합니다.창동 신경제 중심지 구상과 복합개발 전략서울시는 창동역 일대를 ‘신경제 중심지’로 지정하고, 기존 창동차량기지 부지를 활용한 복합개발을 추진 중입니다. 창동차량기지는 약 15만㎡ 규모의 광대한 부지로, 이 부..